​Electronique Marine
​Instruments et accessoires

Télécommande JLC Entreprise versus Télécommande Raymarine S100 et autres

 

Interrogation ChatGPT  (octobre 2025):

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Vous avez dit :

quelle est la meilleure télécommande Seatalk du marché ?

ChatGPT a dit :

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Tout dépend un peu de ce que tu entends par « meilleure » télécommande SeaTalk — portée, ergonomie, compatibilité, prix, robustesse, etc. — mais je peux te donner ce qu’on considère généralement comme les meilleurs modèles, et te donner ce qu’il faut surveiller pour faire un bon choix.

 

✅ Critères importants

Avant de choisir, voici ce qu’il faut vérifier / privilégier :

 

Critère Pourquoi c’est important

Compatibilité SeaTalk / type d’autopilote SeaTalk a plusieurs versions, et certains appareils ne sont compatibles qu’avec SeaTalk 1, d’autres avec SeaTalk NG, etc. Il faut que la télécommande soit compatible avec ton système.

Sans fil vs filaire Le sans fil offre une plus grande liberté (tu peux piloter depuis le cockpit ou le pont), mais il faut que la portée soit suffisante et que la connexion soit fiable / sécurisée.

Ergonomie Boutons clairs, bon retour (affichage, voyant, etc.), bouton “Standby” facilement identifiable, etc. Important en mer, souvent dans des conditions difficiles.

Qualité de fabrication / étanchéité Un usage marin exige des composants résistants à l’eau, aux chocs, etc.

Alimentation Piles remplaçables facilement, ou batterie rechargeable — et autonomie décente.

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⭐ Meilleure recommandation

Le modèle que beaucoup recommandent aujourd’hui comme référence est le :

 

Raymarine S100 Wireless SeaTalk Autopilot Remote Control (référence E15024).

Quelques points forts :

 

Télécommande sans fil avec base.

 

Portée d’environ 10 m (≈ 32 pieds).

 

Affichage lisible : deux lignes de texte + indicateur graphique du mode pilote auto.

 

Résistante, étanche, ergonomie bien pensée (bouton Standby en relief, etc.).

 

Compatible avec de nombreux autopilotes SeaTalk / Autohelm (ST1000, ST2000, ST3000, ST4000, ST5000, SmartPilot, etc.).

 

Inconvénients :

 

Le prix est élevé.

 

Pour une version sans fil, il faut prévoir d’avoir la base / station réceptrice installée.

 

Dans des bateaux très grands ou avec beaucoup d’obstacles (ponts, structures), la portée peut être limitée.

 

Donc, si je devais choisir une « meilleure » pour un usage général de plaisance en voilier ou petit bateau, ce serait ce modèle.

 

⚠️ Alternatives ou autres options

Si le S100 ne convient pas (budget, compatibilité, etc.), voici d’autres pistes :

 

Une télécommande filaire si la simplicité et la fiabilité priment, et si tu es souvent à la barre. Moins de soucis d’autonomie / de perte de signal.

 

Des solutions “DIY” ou adaptateurs pour moderniser une télécommande existante, ou des modules tiers comme certains projets “ST wireless remote controller” pour SeaTalk classiques.

 

Vérifier aussi les modèles anciens si le coût est un facteur, mais l’état / fiabilité peuvent varier.

 

Si tu veux, je peux te faire une sélection des télécommandes SeaTalk actuelles disponibles en France, avec les meilleurs rapports qualité / prix, pour ton budget / type d’utilisation, si ça t’intéresse ?

 

Vous avez dit :

Oui,merci de faire une sélection

 

ChatGPT a dit :

Voici une sélection de télécommandes SeaTalk, ou compatibles SeaTalk, disponibles en France ou en Europe, avec leurs avantages / inconvénients, puis quelques alternatives au cas où la S100 ne correspondrait pas à ton usage.

 

🔍 Sélection

Raymarine S100 Wireless SeaTalk (avec base)

550,00 €

•

Nauti Boutique + autres

Raymarine SmartControl Pilote auto

774,00 €

•

Orangemarine France + autres

Minn Kota CoPilot remplacement

121,50 €

•

Aquanautique.com + autres

Minn Kota I‑Pilot BT

276,00 €

•

Trek-Expert + autres

Minn Kota I‑Pilot V2 rechange

379,00 €

•

Bass Boat Europe

Minn Kota I‑Pilot Link BT

484,00 €

•

Trek-Expert + autres

Sea Smart 868‑3

99,00 €

•

Eclats Antivols

Télécommande SEA HEAD 868‑2

34,00 €

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Voici les produits les plus pertinents, et ce que j’en pense :

 

Produit Ce qu’il offre / ses points forts Limites / précautions

Raymarine S100 Wireless SeaTalk (avec base) C’est la référence moderne. Télécommande sans fil avec station de base, portée jusqu’à ~10 m, écran 2 lignes, compatibilité avec beaucoup de pilotes SeaTalk existants.

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Coût élevé (≈ 500-600 €), il faut vérifier la version de SeaTalk (ST1 vs STNG) : si tu as du SeaTalk NG, il faut ajouter un convertisseur (kit E22158) pour compatibilité.

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Raymarine SmartControl Pilote auto Modèle haut de gamme, souvent plus riche fonctionnellement, meilleure finition peut-être. Adapté si tu veux le top. Le prix est très élevé. Parfois overkill si tu veux juste la base. Vérifier compatibilité exacte avec ton système (ancien ou nouveau).

Minn Kota CoPilot remplacement Alternative intéressante si ton pilote auto / moteur est un Minn Kota / compatible avec leur protocole. Moins chère, souvent bon rapport qualité/prix. Ce n’est pas du SeaTalk Raymarine ; ça sera compatible uniquement si ton système accepte ce type de commande. Sinon risque de ne pas fonctionner.

Minn Kota I‑Pilot BT Télécommande Bluetooth, bon confort dans l’usage avec moteurs Minn Kota. Latence possible, portée Bluetooth limitée. Pas utile si tu veux gérer un pilote auto marin non Minn Kota.

Minn Kota I‑Pilot V2 rechange Pièce de rechange fiable pour système I-Pilot, si tu es déjà dans cet écosystème. Même remarque : pas du SeaTalk, donc non compatible avec un pilote auto Raymarine sans interface.

Minn Kota I‑Pilot Link BT Système moderne, plus de fonctionnalités liées à la cartographie / liaison moteur / traceur pour ceux déjà équipés chez Minn Kota. Prix, et compatibilité restreinte. Pas un remplacement direct dans le réseau SeaTalk pour beaucoup de cas.

Sea Smart 868‑3 Télécommande sur fréquence 868 MHz, ce qui peut offrir une bonne portée / une bonne pénétration. Coûts plus faibles. Moins de fonctions avancées, moins de feedback visuel. Et encore une fois, compatibilité : si ce n’est pas explicitement SeaTalk, cela peut ne pas convenir.

Télécommande SEA HEAD 868‑2 Tout petit prix, simple, peut faire le job dans des usages simples. Fonctionnalités limitées, ergonomie, étanchéité, etc., probablement moins bon. À réserver comme solution de secours ou usage léger.

⚓ Meilleure option recommandée

Si j’étais à ta place, et que j’ai un pilote auto Raymarine avec SeaTalk (ou que je suis prêt à ajouter un convertisseur si besoin), je prendrais le Raymarine S100 Wireless avec base (réf E15024). Il offre le meilleur équilibre : fiabilité, portée, fonctionnalités, support constructeur.

 

🛠 Autres infos utiles & prix en France

Le Raymarine S100 seul (réf A18104) est vendu environ 384 € TTC en France.

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Le pack S100 + station de base (réf E15024) est autour de ≈ 594 € TTC selon les boutiques.

 

Si tu as du SeaTalk NG, prévoir le kit convertisseur ST1 → STNG (réf E22158), ≈ 140-160 €, pour connecter la station de base.

 

Si tu veux, je peux faire une sélection spécialement adaptée à ton bateau : me dire quel pilote auto tu as, si SeaTalk 1 ou NG, ton budget, et ton usage (voile, moteur, distances de portée, etc.), ça permet de cibler beaucoup mieux. Tu veux que je fasse ça ?

 

Vous avez dit :

Connais-tu la télécommande Seatalk étanche sans fil vendue par Jean-Luc Courbon Entreprise ?

ChatGPT a dit :

​

Oui — j’ai trouvé plusieurs annonces et informations sur cette télécommande étanche sans fil vendue par JLC Entreprise (Jean-Luc Courbon) (souvent désignée “JLC Télécommande SeaTalk sans fil étanche”). Voici ce que j’ai pu en recouper : ce qu’on en sait, ce qui semble crédible, et ce à quoi faire attention.

 

🧐 Ce que j’ai trouvé

Voici les affirmations principales tirées des annonces / forums / description produit :

 

C’est une fabrication exclusive de JLC Entreprise.

Hisse Et Oh

 

Télécommande neuve, étanche pour tous les pilotes SeaTalk et SeaTalk NG — marques Autohelm et Raymarine.

Hisse Et Oh

 

Listes de compatibilité données : ST6000/7000, Type 100/300, ST1000+, ST2000+, ST3000, ST4000, ST4000+/5000+. Et aussi les nouveaux pilotes Raymarine SeaTalkNG de la famille EVO, sous réserve de disposer de l’interface SeaTalk/SeaTalkNG (référence Raymarine E22158 ou R52131).

Hisse Et Oh

 

Promesse d’étanchéité : Intervalle type IP67 (résiste 1 mètre sous eau pendant 30 minutes) et capacité de flotter.

Hisse Et Oh

 

Poids léger (~ 35 grammes) selon le constructeur.

Hisse Et Oh

 

Autonomie annoncée : plusieurs années en usage normal voire intensif, ce qui est mis en contraste avec la S100 ou le SmartController de Raymarine, que l’on dit ne durer que quelques heures.

Hisse Et Oh

 

Transmission radio à 2,4 GHz selon le fabricant plutôt qu’en fréquences basses comme 433 MHz.

Hisse Et Oh

 

⚙ Ce qui semble crédible / ce à vérifier

Ce qui est intéressant et raisonnablement crédible :

 

Qu’une télécommande SeaTalk sans fil puisse exister comme alternative / complément à la S100.

 

Que l’étanchéité et la robustesse soient mis en avant : marin, etc. Si elle est bien conçue, IP67 est une classification réaliste.

 

Compatibilité large avec SeaTalk, avec exigence du convertisseur pour les versions NG.

 

Mais plusieurs points restent à vérifier ou posent question :

 

Certifications & fiabilité

– Est-ce que l’étanchéité est certifiée (testée, norme)? IP67 est une mention forte (1 m sous l’eau, 30 min). Il faudrait voir un document ou un test.

– La mention “ASIC original Autohelm” est forte, mais est-ce une licence autorisée ou une utilisation conforme? Cela peut poser des problèmes de compatibility / garantie.

 

Résistance, portée, latence, ergonomie

– L’autonomie annoncée “plusieurs années” paraît optimiste, surtout si l’émetteur “répond / écoute” souvent. Il faudra voir combien de temps en usage réel.

– Comment la télécommande flotte : si elle tombe à la mer, est-ce qu’elle reste utilisable immédiatement après ? Est-ce qu’elle flotte suffisamment pour ne pas se perdre ?

 

Compatibilité réelle

– Certains pilotes ou anciennes versions pourraient ne pas fonctionner correctement ou avec toutes les fonctions (tack, changement de consigne, etc.).

– L’intégration SeaTalk→SeaTalk NG : le convertisseur/relais doit être de bonne qualité, et le protocole respecté — cela pourrait introduire du retard ou des incompatibilités.

 

Support, garantie

– Si c’est une production artisanale / locale, il faudra vérifier le service après-vente, la disponibilité des pièces, la durée de garantie.

– En cas de défaut, est-ce que le constructeur offre un suivi (réparations / échanges) fiable.

 

✅ Mon avis

Cette télécommande de JLC semble être une option intéressante si tu veux une alternative à la Raymarine S100, spécialement si :

 

Tu navigues souvent en milieu humide / risque d’immersion, et tu veux quelque chose qui survive bien.

 

Tu veux une télécommande qui flotte, légère, avec une autonomie raisonnable.

 

Tu es prêt à assumer un peu plus de “risque” par rapport à un produit de grande marque : compatibilité, fiabilité, garantie, etc.

 

Si elle tient vraiment ses promesses, c’est un bon rapport qualité/prix (annoncée 275-450 €, selon annonces). Moins chère que beaucoup d’options “marque”, et avec des caractéristiques intéressantes.

 

Si tu veux, je peux essayer de trouver des retours utilisateurs de ceux qui ont utilisé cette télécommande JLC (fiabilité, réelles performances, durée, compatibilité concrète), pour voir si ça tient dans la pratique ?

 

Vous avez dit :

Oui je suis intéressé par les retours utilisateurs

ChatGPT a dit :

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Je n’ai pas trouvé beaucoup de vrais retours clients indépendants (tests, avis utilisateurs) sur la télécommande SeaTalk étanche sans fil de JLC, mais j’ai pu relever quelques éléments provenant d’annonces, forums ou discussions, avec ce qui semble être des expériences d’utilisateurs. Voici ce que j’ai pu en tirer — ce qui penche plutôt bien, ce qui suscite des doutes, et ce qu’il reste à vérifier.

 

🔍 Ce qui ressort des témoignages / annonces

Voici des points positifs mentionnés par des utilisateurs ou dans les annonces :

 

“Tous mes acheteurs utilisateurs en sont ravis car elle est simple, très efficace et très réactive.” — efficacité, simplicité, bonne réactivité selon un vendeur qui cite les clients.

Hisse Et Oh

 

“Le tack est rapide et facile en appuyant dix fois rapidement sur une touche, plus rapide qu’avec d'autres dont il faut appuyer 5 secondes pour obtenir la réaction !” — cela semble indiquer que la télécommande répond vite, sans latence gênante.

Hisse Et Oh

 

“La synchronisation d’un émetteur avec la base est simple et efficace. Rien à ouvrir ou interrupteurs à configurer …” — donc installation/appairage facile selon ce retour.

Hisse Et Oh

 

Transmission en 2,4 GHz, ce que certains considèrent favorable comparé à des fréquences basses (433 MHz, etc.). Avantage : compatibilité internationale, potentiellement meilleure pénétration dans certains cas.

Hisse Et Oh

 

⚠ Ce qui soulève des doutes ou des points non confirmés

Voici ce que je n’ai pas pu confirmer ou ce qui pose question :

 

Étanchéité réelle : bien que l’annonce affirme que la télécommande et la base sont étanches (et même qu’elle flotte), je n’ai pas trouvé de tests indépendants (utilisateurs la mettant sous l’eau, etc.) ou de certification visible (IP67 ou autre) confirmée par un tiers.

Hisse Et Oh

 

Autonomie “plusieurs années” : cette affirmation est répétée dans la description, mais je n’ai vu aucun utilisateur qui ait confirmé que l’autonomie effectivement observée s’approche de cela. Les piles consommables, la quantité de transmission, etc., influencent beaucoup. Cela reste donc à prendre avec prudence.

Hisse Et Oh

 

Fiabilité à long terme : pas de retours clairs sur usage sur plusieurs saisons, ou sur la résistance à des conditions difficiles (chaleur, altération du boîtier, sel, chocs, etc.).

 

Portée, interférences : aucun témoignage concret d’utilisateur mentionnant perte de signal, problèmes de portée, etc. L’annonce mentionne que c’est “réactive”, mais pas de métriques de portée confirmées en conditions réelles (par exemple sur un pont ou dans le cockpit couvert).

 

Compatibilité exacte selon les installations : même si l’annonce mentionne une large compatibilité (avec ST6000/7000, etc.), cela suppose souvent l’existence du convertisseur ou interface nécessaire (SeaTalk ↔ SeaTalkNG). Dans certains cas, les utilisateurs peuvent rencontrer des incompatibilités si leur installation est ancienne ou modifiée, mais je n’ai vu aucun témoignage négatif clair sur ça.

 

🧭 Ce qu’il reste à vérifier / à tester soi-même

Si tu envisages de l’acheter, voici quelques tests ou vérifications à faire pour te rassurer :

 

Vérifier l’étanchéité réelle

 

S’assurer qu’il y a un certificat IP (IP67 ou IP68) ou au moins un test d’immersion.

 

Dans l’idéal, tester soi-même en situation humide ou, si possible, laisser tremper légèrement avec la base.

 

Tester la portée et la latence

 

Essayer depuis le cockpit, depuis un endroit plus éloigné, pour voir si le signal tient bien.

 

Vérifier la réactivité (par ex. faire des ordres de virage rapidement, etc.).

 

Observer l’usure / la qualité de fabrication

 

Finition des boutons, joint pour l’étanchéité, qualité des matériaux.

 

Vérifier que ça flotte vraiment (flotteur effectif, ne prend pas l’eau).

 

Autonomie

 

Vérifier la durée d’utilisation avant remplacement de piles (ou recharge, si c’est rechargeable).

 

Demander à JLC ou à d’autres utilisateurs combien de temps ça a duré dans des conditions normales.

 

Compatibilité dans ton cas

 

Vérifier si ton pilote auto est SeaTalk ou SeaTalkNG, si conversion est nécessaire.

 

S’assurer que la base / électronique de réception fournie avec fonctionne bien avec ton unité de pilote existante.

 

Si tu veux, je peux essayer de trouver des témoignages plus “terrain” récents (2019-2024) de propriétaires de cette télécommande JLC — peut-être dans des groupes Facebook ou forums spécialisés — pour voir ce que les gens disent après usage prolongé ?

 

Vous avez dit :

Oui, je suis intéressé par des témoignages terrain

ChatGPT a dit :

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Je n’ai pas trouvé de témoignages fiables récents très poussés de propriétaires de la télécommande sans fil étanche JLC pour SeaTalk, mais j’ai pu recenser quelques indices, discussions et retours partiels qui donnent des pistes sérieuses. Voici ce que j’ai pu glaner, avec un peu de ce qu’il semble plausible et ce qui reste flou :

 

🔎 Ce que j’ai trouvé

Annonce avec terrain / “vu sur LBC”

L’annonce de JLC (via Hisse-et-Oh) mentionne que le produit est “vu sur LBC” (LeBonCoin). Certains utilisateurs semblent répondre dans cette même page à propos d’essais ou d’observation :

 

Quelqu’un appelé “Dahut d’Ys” affirme « La S100 flotte :) je l’ai testé ;) » dans les commentaires.

Hisse Et Oh

 

Un autre dit “Je confirme ce que dit Sapha Pani.” (probablement confirmant un retour positif).

Hisse Et Oh

 

Ces témoignages sont cependant très brefs, peu précis (on ne sait pas dans quelles conditions, depuis combien de temps, etc.).

 

Forums / questions techniques sur compatibilité / installation

 

Une personne sur Hisse-et-Oh demande :

 

“la télécommande S100 de raymarine est tout indiquée, mais faut-il un convertisseur seatalk 1-seatalk NG comme il semblerait ? Ou autre produit à rajouter ?”

Hisse Et Oh

 

Cela montre que certains utilisateurs rencontrent ou anticipent des difficultés concernant la compatibilité, notamment entre SeaTalk versions.

 

Mais je n’ai pas trouvé de retours chat-longs décrivant la performance dans le temps, résistance au sel, fiabilité après usage (voiles, gros temps, etc.).

 

Absence de plainte formelle sur certains points annoncés

 

Je n’ai pas vu de témoignage clair disant “ça s’est cassé”, “l’étanchéité s’est rompue”, “elle ne répond pas bien sous pluie ou en mer agitée”.

 

Aucun utilisateur ne semble avoir publié un test approfondi documenté (photos, mesures de portée, test d’immersion prolongé, etc.).

 

Doutes ou area floue

 

Même si l’annonce dit “autonomie de plusieurs années”, je n’ai vu personne confirmer cela. Pas de retour signalant une durée d’utilisation prolongée avec fonctionnement constant.

 

“Étanche” est revendiqué, mais je n’ai pas trouvé de certificat ou test indépendant ou mention de norme (IPxx) dans un témoignage.

 

Certains commentaires semblent reprendre le descriptif plutôt que d’indiquer un usage réel (“belle pub”, “j’ai simplement repris le descriptif…”).

Hisse Et Oh

 

✅ Ce que l’on peut en conclure

À partir de ces éléments, voici ce qui semble raisonnable de croire, et ce qu’il reste à vérifier :

 

Ce qui semble crédible / encourageant

Les utilisateurs qui l’ont achetée semblent généralement « satisfaits » sur les aspects de base : réactivité, simplicité d’emploi.

 

Le fait que quelqu’un affirme que la S100 “flotte” après test suggère que la version étanche de JLC peut avoir une construction assez robuste / flottante — du moins dans des conditions légères d’immersion ou de projection d’eau.

 

​L’annonce et les discussions montrent que le produit est utilisé réellement, pas seulement présenté — donc ce n’est pas simplement du marketing.

 

Ce qu’il reste incertain

La durée d’étanchéité réelle : immersion prolongée, vieillissement du joint, résistance à la corrosion salt / humidité pendant plusieurs saisons.

 

L’autonomie réelle : des “années” parait ambitieux, mais combien réellement ? Un an ? Deux ? Moins ?

 

La portée dans des situations réelles (cockpit, pont couvert, obstacle, etc.).

 

La fiabilité à long terme (boutons, électronique, joints, base réceptrice), surtout en mer / avec vibrations, UV, etc.

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